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聚乙烯包装膜专用料防静电

作者:义兴胶粘科技 发布时间:2021-07-01 10:47:18点击:

由天津石化公司烯烃部自主研发的新产品――聚乙烯包装膜专用料日前成功实现工业化生产。

据介绍,一般塑料在使用过程中会产生大量静电,使塑料包装在许多方面难以令人满意。为进一步拓宽专用料市场的应用领域,天津石化公司烯烃部进行了耐久型高抗阻包装装用料研发,项目于今年3月通过验收。该专用料具有拉伸强度高、抗静电性能优良、透明性好的特点,主要应用于产品包装袋、电器包装袋、复合膜等的生产。在使用过程中,该专用料较好解决了各种电子、电器产品在贮藏、运输和销售过程中静电电荷造成的各种麻烦,给企业的生产和经营带来便利。

12.不要冷落汽车第五只脚 备胎保养很重要

备胎作为汽车的第五只“脚”,常常受到车主的“冷落”。车主经常会在其他的4个正胎中的一个出了意外,才想起要用备胎,这时候,备胎很可能要么气不足,要么已经“年迈”,完全派不上用场。

  其实要想让备胎真正起到应急作用,平时就要重视对备胎的保养。首先,要经常检查备胎气压;其次,备胎要防油蚀,备胎是橡胶制品,最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后,很快就会发生胀蚀,这会大大降低备胎的使用寿命。后备厢内常常存放机油等油品,尽量不要把油品和备胎放在一起;再次,备胎的寿命在4年左右,很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的,其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换。否则备胎在放置多年后,就将严重老化而成为废胎。

  有的车主把备胎当正胎一样长时间使用,这样的后果是非常严重的。备胎使用频率较低,与地面的摩擦机会相对较少,如换上备胎后,因四只胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,备胎的气压与经常使用的正胎气压也有不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来极大的隐患,同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。现在许多经济型车,备胎的尺寸比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正胎不一样。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来,从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎替换下来。

  此外,车辆在使用备胎时,应注意控制车速,最好不要超过每小时90公里。

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